本报记者 张嫱 本报通讯员 曲健君 陈善发
在山东青岛地铁变电设备出厂验收现场，2号线二期变电班组的技工李新闻俯身贴近一排高压柜，用手指仔细触摸母排绝缘层的接缝处。与他一同站在检验台前的，还有来自施工一线的两名变电班组骨干。他们正将多年积累的现场经验，直接带到制造工厂，将质量把关的关口前移到了制造源头。
过去，供电设备遵循“工厂生产-工厂检验-现场接收”的传统流程，一线班组常在设备运抵现场后才发现问题。项目管理层意识到，一线人员是设备最终的安装使用者与长期维护者，应将现场的经验带到制造源头。2025年10月，“班组参与厂验”的想法由青岛地铁集团设备分公司供电专业率先提出并试点推行。首批选拔的成员平均工龄超10年，他们带着一本记载了各种现场“小麻烦”的记录册，走进了生产车间。
刚抵达开关柜生产线，李新闻就凭借扎实的安装经验敏锐地发现了问题：接线工艺虽符合电气标准，但查一根线要翻动整束缆，后期维护工作非常不方便。“若按功能分束绑扎，故障排查时间能减少40%。”厂方技术人员当场采纳建议，调整了后续工艺。
班组长老蔡则聚焦“安装友好性”。他发现某开关柜吊环位置会导致吊装夹角过小，设备易晃动。“吊环外移至少5厘米，稳定性会大幅提高。”这一建议，也被厂方采纳并更新了图纸。对于检修空间，班组坚持在实际规范基础上再预留20厘米，为未来20年的维修预留便利。为期两天的厂验中，一线班组提出的6条建议有4条被立即采纳。目前，该模式正从变电班组向其他班组全面推广。
倍悦网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
